항공 및 우주 업계는 디지털 변화와 혁신, 운영 효율성이 이끄는 복잡한 생태계입니다. 이 업계의 많은 부문에서 성장의 연료로 기술을 활용하지만, 다른 부문에서는 코로나, 새로운 규정, 구조적 비용 절감으로 인해 여러 가지 어려움을 지속적으로 겪고 있습니다.
변화하는 리스크 환경은 항공사, 범용 항공, 항공우주 및 우주에서부터 임대와 금융에 이르기까지 업계 전체의 조직들에게 기회와 위협을 가져다 주고 있습니다. 항공 및 우주 보험 시장에 대한 전문 지식과 견실한 리스크 관리 전략은 업계가 직면한 새로운 리스크의 관리와 성장과 회복력을 위한 기회 포착에 매우 중요합니다.
Marsh의 항공 및 우주 전문가 팀은 여러분과 협력하여 명확하고 전문적인 조언을 통해 견실한 보험 및 리스크 관리 전략을 개발해 드릴 것입니다. 또한 Marsh의 데이터 및 분석 역량을 통해 더 넓은 시장의 맥락에서 여러분의 프로그램을 더 깊이 이해할 수 있습니다. 항공 및 우주 청구에 대해 광범위한 경험을 보유했다는 것은 가장 규모가 크고 복잡한 청구에서부터 심각도가 낮은 청구까지 모든 청구를 처리하고 보험사와 함께 최선의 이익을 지킬 수 있도록 도움을 드릴 수 있다는 것을 의미합니다.
Marsh는 고객과 함께 협력하면서 여러분의 조직이 회복력을 강화하고, 회수금을 극대화하며, 리스크 비용을 절감할 수 있는 조직으로 자리잡을 수 있도록 도와드릴 것입니다.
Marsh 전문가 팀이 혁신적인 보험과 리스크 관리 솔루션으로 지원하는 방법에 대해 알아보세요.
피해 보험은 보통 공제/초과 수준 이하에 해당하는 피해나 악의적인 행동에 대해 보장하지 않습니다. 악의적인 행동에는 조종사의 자살에서부터 직원의 사보타주에 이르기까지 항공기에 피해를 입히기 위해 의도적으로 한 모든 행동이 포함됩니다. 보험사는 (의도적이 아닌 경우에도) 항공기 격추도 악의적인 행동으로 간주해 왔습니다. 일반적으로 이를 보장하려면 별도의 전쟁 보험이 필요합니다.
이는 단순히 항공기의 기체에 영향을 미치는 피해를 보장하는 재산 및 재해 보험을 지칭하는 공식적인 이름일 뿐입니다.
이 보장 보험은 기체 손상의 직접적인 결과로 발생한 비용과 항공기 수리에 필요한 노동 비용을 보장합니다. 항상 그렇지는 않지만 경우에 따라서 기내 운항 도구와 같이 항공기에 부착되어 있지 않는 항공기 내부의 기내 장비까지 보장 대상이 확대되는 경우도 있습니다.
하지만 항공기 운영으로 인한 승객의 신체 부상이나 제3자의 피해는 배상 책임 보험에서 보장하기 때문에 항공기체 보험에서는 보장하지 않습니다.
배상 책임 한도액 요청은 노출에 따라 보통 미화 5백만 달러의 낮은 금액에서부터 1억 달러 이상에 달하기도 합니다. 비소유 항공기 배상 책임 보험은 기업이나 직원의 비소유 항공기 사용으로 인한 손실의 결과로 기업이 신체 부상(승객 포함)과 제3자의 재산 피해에 대해 법적으로 책임을 지게 된 경우에 보장을 제공합니다. 배상 책임 보장은 항공기가 기업이나 그 자회사, 관련 당사자의 이름으로 부분적으로 또는 완전하게 소유하거나 등록하지 않은 항공기인 경우 기업에 보장을 제공합니다.
항공 및 우주 업계에 속한 모든 기업은 포괄적인 보장을 고려하여 다음과 같은 효과적인 리스크 관리의 토대로 삼아야 합니다.
리스크가 크고 투자 비용이 높은 탓에 항공 및 우주 기업들은 모든 이해관계자와 재산을 완전하게 보호할 수 있는 특별한 보장이 필요합니다.
보장을 고려할 때 항공 및 우주 기업은 자신의 자산과 고유한 일상적 운영에 관련된 리스크를 이해할 필요가 있습니다. 하지만 항공사와 범용 항공 기업은 다음과 같은 보장도 필요합니다.
Senior Vice President, Aviation, Cargo & Logistics
Korea
Vice President, Space
South Korea
