
Hoyoung Song
Senior Vice President, Aviation, Cargo & Logistics
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Korea
화물 및 물류 업계는 엄청난 변화를 겪고 있습니다. 팬데믹의 결과로 적하와 운송 업계의 통합이 가속화되었습니다. 기존의 업계 이해관계자와 신규 진입 업체들은 디지털화와 고객의 기대로 인해 종단 간 제품 배송의 속도를 높이고 배송에 대한 통제력을 강화하길 원하고 있습니다.
Marsh의 적하 및 물류 팀은 최신 기술과 리스크 관리 전략을 활용하여 공급망 전체를 보장하는 보험 프로그램을 개발합니다. Marsh의 목표는 여러분에게 리스크에 대해 더 깊은 이해와 가시성, 그리고 화물 운송에 대한 보호를 제공하는 것입니다.
우리는 디지털 솔루션과 데이터 및 분석, 역량, 리스크 관리 서비스를 통해 지속적으로 보험 프로그램을 혁신합니다. 또한 통합 청구 관리 서비스를 통해 비용을 절감하고 청구 회수금을 높일 수 있도록 지원합니다.
Marsh는 다국적 제품 소유자부터 소규모 소포 기업, 그리고 글로벌 물류 제공 업체까지 모든 규모의 기업에 서비스를 제공합니다. 또한 공급망 전체의 리스크를 관리하고 완화하는 데 유용한 규모와 능력, 시장 입지를 갖추고 있습니다.
어떤 운송 수단으로든 상품, 제품 또는 원자재를 배송하는 모든 당사자에게 필요합니다.
적하 보험의 가격은 운송 상품의 평가액과 인지된 리스크를 토대로 계산됩니다. 화물 평가는 화물 소유자의 희망 사항과 가치 평가 방법에 따라 맞춤화할 수 있습니다. 예를 들어 상품의 보험 가액은 상품의 상업 송장 금액(고객으로부터 지급받는 금액)과 화물 수송 비용을 합한 금액에 추가 경비를 보장하기 위해 10%의 요금을 추가하는 방법으로 결정할 수 있습니다. 다른 평가 옵션으로는 대체 비용, 협정 보험 가액, 판매가가 있습니다.
물류는 글로벌 공급망에서 상품 준비 및/또는 운송하는 것을 말합니다. 보험 보장의 정확한 요건은 이러한 작업 각각의 활동에 맞게 맞춤화해야 합니다. 하지만 물류 제공 기업의 주된 활동이 다른 이들의 상품을 관리, 보관, 통제하는 것이기 때문에 화물에 대한 법적 배상 책임이 핵심적인 보험 보장이 되어야 합니다.
물류 보험 상품은 각 활동의 운송, 보관, 준비에 관여하는 모든 당사자에게 보호를 제공합니다. 여기에는 트럭 운송 업체, 운송 대행 업체, 창고 운영 업체, 선박 미소유 운송 업체(NVOCC), 통관 업체, 화물 중개 업체가 포함됩니다.
각각의 활동, 한도, 손실, 계약상의 배상 책임, 관련 협약, 상품의 이동이 국내인지 국외인지 여부, 운영 규모에 따라 달라질 수 있습니다. 항상 총 마일리지 운임 수입이 다른 관련 노출 정보와 함께 평가 목적을 위해 사용됩니다.
‘공동 해손’이란 선박 또는 화물의 일부를 자발적으로 포기하여 발생한 손실, 또는 선박이나 나머지 화물을 지키는 데 소요된 비용을 말합니다. 선박 소유자가 공동 해손을 통지하면 선박 소유자와 화물의 모든 이해 당사자들이 비례 배분 방식으로 손실에 관련된 경비를 공동 분담합니다. 이러한 경비는 보통 화물 보험 계약을 통해 보장합니다. 이러한 손실 금액은 상당히 클 수 있으며 화물을 인수하는 데 화물 선취 보증서가 필요할 수 있습니다. 화물 선취 보증서는 보험사가 발행하며 피보험자의 분담금 지급 책임을 이행하겠다는 약속입니다.
Senior Vice President, Aviation, Cargo & Logistics
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