航空宇宙産業は、デジタル変革、イノベーション、事業運営の効率化を原動力とする、複雑なエコシステムです。業界内の多くのセクターはテクノロジーを活用して成長を加速させていますが、一方で新型コロナウイルスや新しい規制、構造的なコスト削減による継続的な課題に直面しているセクターもあります。
変化するリスク状況は、定期航空会社、一般航空事業者、航空宇宙業界、宇宙関連事業から、リース会社、銀行業界まで、業界全体の組織に新たな成長機会と脅威をもたらします。新興リスクを管理し、成長とレジリエンスの機会を逃さないためには、航空宇宙業界の保険市場に関するスペシャリストの知識と健全なリスクマネジメント戦略が必要不可欠です。
マーシュの航空宇宙業界スペシャリストチームは、明確で考え抜かれたアドバイスを行い、お客様と協力しながら、健全な保険・リスク管理戦略を策定します。マーシュのデータおよび分析能力により、幅広い市場におけるお客様のプログラムをより深く理解することができます。また、航空宇宙保険の保険金請求に関する幅広い経験により、大規模で複雑な保険金請求から、比較的重大度の低い保険金請求まで、保険会社と共にお客様の最大利益の確保を支援します。
損害保険は通常、免責金額を下回るもの、または悪意による加害行為に起因した損害は対象外としています。悪意による加害行為には、従業員による妨害など、航空機に損害を与える意図的に行われたあらゆる行為が含まれます。保険会社は、航空機撃墜をたとえ意図的でなくても悪意による加害行為とみなします。これらを補償するには通常、個別の戦争保険の契約が必要です。
これは、航空機の物理的な機体自体に影響を与える損害を補償する損害保険の正式名称です。
この保険は、航空機が被った損傷に直接起因するコストに加え、機体の修理に必要な人件費にも対応します。航空機機体保険は、機上のナビゲーションツールなど、機体に固定されていない機体内の設備にも適用される場合があります（ただし、すべてではありません）。
この保険は、航空機の操縦によって生じた乗客の身体的損傷や第三者の損害には適用されません。これらの損失は賠償保険で補償されるためです。
補償限度額は、通常、危険度に応じて 500 万米ドルから 1 億米ドル以上の範囲となります。非所有航空機の賠償責任保険は、会社または従業員が所有していない航空機を使用したことを含む損失の結果、身体的な損傷（乗客を含む）および第三者に対する物的損害に対して会社が法的賠償責任を負う場合に適用されます。会社、その子会社、または関連会社が、航空機の一部または全部の所有者として登録されていない限り、その会社に対して賠償責任の補償が提供されます。
以下を含む航空宇宙業界のすべての事業者が、効果的なリスク管理の基盤として、包括的な補償を検討する必要があります。
航空宇宙事業は高リスクで投資コストが高額になるため、すべての関係者と資産を完全に保護するための独自の補償が必要です。
保険の補償範囲を検討する際、航空宇宙関連企業は、自社の資産と日常業務に対するリスクを理解する必要があります。一方で、定期航空会社や一般航空事業者は、次のものも必要になります。
マーシュ ブローカー ジャパン
