Ali Rizvi
Responsable mondial de la filière GNL, Marsh États-Unis
Le gaz est un pilier stratégique de la politique énergétique de presque tous les pays, et le gaz naturel liquéfié (GNL) peut être une solution énergétique plus durable et plus souple pour répondre aux pointes saisonnières de la demande ou une solution de relève à la production intermittente d’électricité à partir de sources d’énergie renouvelable.
Les exploitants d’installation de GNL investissent stratégiquement dans des partenariats et des infrastructures à long terme pour améliorer les méthodes de stockage, de traitement et de purification. Cela comprend l’implantation d’une installation flottante de liquéfaction du gaz naturel, l’introduction de GNL à petite échelle pour répondre à la demande des marchés de niche et des endroits éloignés, l’utilisation d’énergie renouvelable dans la production et le transport de GNL ainsi que le développement de technologies de capture et de stockage du carbone.
Grâce aux avancées technologiques et aux innovations, le coût de livraison du GNL diminue et la diversité des sources d’approvisionnement augmente. Par exemple, le nombre de projets d’unité flottante de stockage et de regazéification a augmenté de 30 % en 2022, en réponse à la crise énergétique causée par la guerre entre la Russie et l’Ukraine et aussi parce que les unités peuvent être mises en place plus rapidement.
Cependant, la complexité des installations de traitement du GNL, ainsi que la valeur élevée des actifs, les ententes contractuelles complexes et une exposition à des marchés de produits de base parfois volatils, signifient qu’il est essentiel pour les propriétaires et les exploitants d’adopter une approche rigoureuse de la gestion des risques et d’avoir une compréhension complète des solutions d’assurance qui peuvent les aider à protéger leur bilan.
L’assurance Retard dans le démarrage (DSU) et l’assurance contre les pertes d’exploitation (BI) peuvent aider les propriétaires, les exploitants et les financiers des installations de GNL à préserver leur bilan, mais il importe de connaître les caractéristiques de chaque garantie et les types de risques généralement assurés.
Divers facteurs peuvent influencer la portée des protections offertes par ces deux types d’assurance que pourrait vouloir souscrire le propriétaire ou l’exploitant d’une installation de GNL. Il s’agit, entre autres, de la propension au risque de l’organisation, des exigences des prêteurs et des obligations contractuelles en cas de retard ou d’interruption des activités.
Les approches de ces deux types de protection peuvent aller d’une approche minimaliste couvrant les intérêts débiteurs à une approche rigoureuse couvrant 100 % des pertes de bénéfice brut projetées.
Les assurances DSU et BI versent une indemnisation à l’échéance d’une période d’attente (ou après l’application d’une franchise équivalente) autoassurée et peuvent continuer à prendre en charge les sinistres jusqu’à l’expiration de la période d’indemnisation maximale indiquée dans la police.
Il peut être possible de souscrire des assurances conditionnelles DSU ou BI supplémentaires pour la survenance d’événements assurés dans des installations de tiers.
Les assureurs peuvent chercher à imposer des restrictions lorsqu’ils proposent des assurances DSU et BI. Dans le cas de l’assurance DSU, il peut s’agir d’une indemnité mensuelle proposée ou d’un plafonnement du prix des produits de base. Dans le cas de l’assurance BI, il peut s’agir d’une proposition de clause de volatilité ou de marge garantie.
Les assurances DSU et BI sont d’autant plus efficaces qu’elles sont harmonisées avec les risques évolutifs de votre installation de GNL à différents moments et qu’elles en tiennent correctement compte. L’équipe d’ingénieurs et de spécialistes des risques de Marsh possède de solides connaissances et de l’expérience en matière de conseils sur les risques liés au retard dans le démarrage et aux pertes d’exploitation dans l’ensemble de vos activités et tout au long du cycle de vie d’un projet.
Voici quelques éléments courants liés au retard dans le démarrage et aux pertes d’exploitation à prendre en compte dans le cadre de l’exploitation du GNL :
Les ingénieurs et conseillers de Marsh collaborent avec les propriétaires, les exploitants et les financiers des installations de GNL pour déterminer les risques DSU et BI, évaluer les options de transfert de risque et élaborer des stratégies de résilience, allant de la phase initiale de faisabilité du projet jusqu’à l’exploitation commerciale.
* Graphique disponible en anglais seulement
Phase de conception initiale : Nos ingénieurs et consultants en prévention des sinistres portant sur les biens vous aident à prendre des décisions importantes en matière de conception et vous conseillent sur les ententes contractuelles afin d’atténuer les risques futurs liés au retard dans le démarrage et aux pertes d’exploitation.
Phase de conception détaillée : Nous vous aidons à définir les principaux paramètres des garanties, comme la période d’indemnisation maximale souhaitée, compte tenu de toutes les éventualités du projet.
Approvisionnement : Nous examinons les plans logistiques, les dates de livraison et les mesures d’atténuation en matière d’approvisionnement afin de déterminer les risques de retard dans le démarrage liés à l’approvisionnement. Cela peut inclure le transport maritime.
Phase de quasi-achèvement : Notre examen des pertes d’exploitation avant l’exploitation vise à valider et à quantifier votre profil de risque en matière de pertes d’exploitation. Cela permet de mettre en place une protection appropriée contre les pertes d’exploitation avant le début de l’exploitation commerciale.
Phase opérationnelle : Des examens périodiques permettent d’assurer une harmonisation de votre protection BI avec l’évolution de vos risques et de vos objectifs d’entreprise.
Veuillez communiquer avec votre conseiller de Marsh pour obtenir de l’information et du soutien afin de comprendre, de gérer et d’atténuer les risques liés à vos activités d’exploitation de GNL.
Responsable mondial de la filière GNL, Marsh États-Unis
Ingénieur des risques liés aux pertes d’exploitation, Marsh Royaume-Uni