Les secteurs maritime et de la logistique ne sont pas épargnés par les niveaux d'incertitude inédits que l'on observe actuellement à l'échelle mondiale. Sous l'effet du renforcement des normes environnementales et de la réglementation du secteur, associé aux avancées technologiques et à l'utilisation des Big Data, la vitesse et la convergence des risques s'accélèrent. Les risques nouveaux et inattendus tels que les pandémies, les chocs sur les chaînes d'approvisionnement, les cybermenaces et les accumulations provoquées par les retards dans le monde entier viennent s'ajouter aux perturbations auxquelles sont confrontées les entreprises maritimes et de logistique.
Ce contexte mondial en constante évolution nécessite une adaptation rapide des propriétaires et opérateurs de navires, des responsables de ports et de terminaux, ainsi que des organisations de services de fret et de logistique. Ces entreprises doivent également faire face aux vives réactions des marchés de l'assurance face aux pertes, qui tendent à augmenter les prix, à réduire la couverture et à compliquer la résolution des demandes d'indemnisation.
En se dotant des conseils, des programmes d'assurance et des stratégies d'atténuation des risques adaptés, les entreprises du secteur maritime et de la logistique peuvent naviguer habilement à travers le paysage des risques en constante évolution. Elles sont ainsi en mesure de minimiser les pertes et les responsabilités et de saisir des opportunités de croissance et de résilience durables.
Nous disposons de l'envergure, de la portée et de la présence sur le marché nécessaires pour résoudre pratiquement tous les problèmes de risque auxquels votre entreprise peut être confrontée.
Physical loss or damage to property that is owned, or for which an insured has responsibility at the time a loss or damage occurs, is considered the main (and most obvious) area of risk exposure. Fire, explosion, or ‘perils of the sea’ risks such as grounding, stranding, sinking, and capsizing, would be major risks for vessels. In some locations, war, strikes, piracy, or ice damage also pose risks. For goods being shipped by sea, there are the added risks of transit or wetting damage, theft, or short delivery – and all are common loss events. In addition to physical losses, liabilities incurred during maritime operations are a major risk exposure.
As economies emerge from pandemic restrictions, the health of port employees and visiting crews remains a major challenge. New ways of working, new technologies, and digitization present further challenges, but opportunities as well. Congestion and environmental regulations are also significant issues.
Cargo insurance primarily offers protection against accidental physical loss or damage while goods are in transit. However, it may be extended to cover goods in temporary storage, during their overall transit along the supply chain. Cargo insurance also typically offers additional cover for any general average or salvage charges that the cargo owner becomes obligated to pay.
Increased demand for speed and data, decreased income, delays in port, cargo accumulations, healthcare crises on vessels and in ports, and changes in trading patterns due to global health precautions have all been exacerbated by the pandemic.
The physical and mental well-being of seafarers is a top priority for the maritime community, more than ever. The Neptune Declaration, which aims to protect and promote the safety and well-being of seafarers, was recently issued. Many seafarers were stranded on vessels far beyond their employment contract date, leading to profound safety and emotional well-being risk. Marsh, along with more than 800 organizations, has signed the Neptune Declaration and in doing so is committed to bettering conditions for these essential workers.
Marine Practice Leader, MENA
United Arab Emirates
