Paris, le 27 août 2024
Marsh, leader mondial du courtage d’assurance et du conseil en risque (groupe Marsh McLennan - NYSE : MMC), annonce le lancement d'une facilité d'assurance d'un montant de 50 millions de dollars en cas de blocage des ports, couvrant les ports maritimes et les terminaux du monde entier.
Conçue par Marsh à la suite de l'effondrement du pont Francis Scott Key et de la perturbation subséquente des activités du port de Baltimore, cette facilité d'assurance peut être mise en place indépendamment, ou acquise en complément d’une couverture existante. Disponible pour les clients de Marsh du monde entier, elle a été spécifiquement créée pour offrir une couverture en cas de perte de revenus causée par des accidents impliquant des tiers, tels qu'un naufrage de navire dans un chenal, une collision de navire entraînant la fermeture d'une voie navigable, ou une catastrophe naturelle.
Cette facilité s’appuie sur les Lloyd's de Londres ainsi qu’un panel d'assureurs du marché londonien notés A+, et offre une capacité de 50 millions de dollars, avec des limites supérieures disponibles au cas par cas.
Le blocage des ports constitue une préoccupation croissante pour les entreprises du secteur maritime et peut entraîner d'importantes perturbations des chaînes d'approvisionnement mondiales, ainsi que des pertes de revenus. Les modalités de cette facilité peuvent être adaptées pour répondre aux besoins spécifiques des clients, ce qui en fait une couverture sur mesure pour répondre à des risques spécifiques et à des exigences opérationnelles.
Louise Nevill, CEO UK Marine au sein de Marsh Specialty, déclare : « Les blocages de ports dans le monde entier augmentent en fréquence et en gravité, et ont des conséquences graves pour les entreprises impliquées dans le commerce international. A l’heure où le commerce mondial continue de se développer, cette nouvelle facilité offre à nos clients une solution d'assurance rapidement disponible pour protéger leurs activités et leur permettre de les rétablir en cas de perturbations dans les ports et les terminaux. »
Gilles Legué, Directeur Marine Cargo & Logistics de Marsh France, ajoute : « Sur les 20 dernières années, la taille moyenne des navires marchands a cru de 30%, et leur nombre de 40%. Face à cette évolution marquée, les infrastructures portuaires n’ont pas eu la possibilité de s’adapter aussi rapidement à ce changement d’échelle. Les incidents du DALI à Baltimore, et de l’EVER GIVEN dans le Canal de Suez, ne sont pas des événements anecdotiques, mais des révélateurs de cette distorsion. La solution que nous proposons est une réponse pertinente à cette problématique. »
