
Michał Talarski
Dyrektor Pionu Klientów Strategicznych
-
Poland
Rządy zwracają się do sektora prywatnego o pomoc w finansowaniu projektów, podczas gdy pozostali gracze rynkowi – deweloperzy, wykonawcy, banki, firmy księgowe i prawnicze, konsultanci i inni – odgrywają ważną rolę w cyklu życia infrastruktury.
Interesariusze projektów infrastrukturalnych mogą mieć różne motywacje. Ich wyzwania i profile ryzyka zmieniają się przez cały okres trwania projektu – od etapu składania ofert, poprzez fazę przedbudowlaną, budowę, po eksploatację i bieżące zarządzanie.
Dzięki ponad 25-letniemu doświadczeniu nasz zespół jest doskonale przygotowany do wspierania Państwa decyzji w zakresie ryzyka i ubezpieczeń. Nasi specjaliści rozumieją rozbieżne tolerancje na ryzyko sektora publicznego, inwestorów kapitałowych, kredytodawców i sektora budowlanego.
W ramach finansowania, dostarczamy strategie i rozwiązania, które zmniejszają zmienność inicjatyw infrastrukturalnych i sprawiają, że projekty są akceptowane przez banki. Na etapie planowania, projektowania, budowy i eksploatacji dostarczamy wiedzę i skuteczne strategie ograniczania ryzyka oraz zarządzania aktywami, które uwzględniają zmiany ryzyka w poszczególnych fazach projektów.
Nasz globalny zespół może pomóc zachować końcową wartość aktywów, ograniczyć zmienność strumienia przychodów i wesprzeć w zarządzaniu nieodłącznym ryzykiem, dzięki czemu można efektywnie rozdysponować kapitał.
Ten rodzaj ubezpieczenia zazwyczaj ma na celu ochronę interesariuszy projektu przed ryzykiem związanym z najczęstszymi problemami występującymi podczas rozwoju infrastruktury.
Nieodmiennie, w zakresie ubezpieczenia uwzględnione jest ryzyko odpowiedzialności cywilnej wobec osób trzecich, ponieważ z samej natury większość projektów infrastrukturalnych będzie narażona na kontakt z publicznością. Ponadto, ubezpieczenie zazwyczaj obejmuje aspekty ryzyka związane z fizyczną utratą projektu, niezależnie od tego, czy wynika to z zagrożenia naturalnego, takiego jak powódź czy burza, czy też z uszkodzeń spowodowanych przez wykonawców lub ogół społeczeństwa.
W przypadku rozwoju infrastruktury z udziałem finansów prywatnych, zakres ubezpieczenia obejmowałby również ryzyko finansowe związane z takimi czynnikami jak opóźnienie w zakończeniu projektu (wynikające z uszkodzeń fizycznych) lub błędy i zaniechania wynikające z usług profesjonalnych związanych z projektowaniem.
Opracowano innowacyjne rozwiązania ubezpieczeniowe, które obejmują szeroki zakres ryzyk – od ubezpieczenia od deszczu i wahań temperatury (ubezpieczenie pogodowe) po ubezpieczenie od niewypłacalności podwykonawców. Ponieważ istnieje tak wiele różnic w alokacji ryzyka dla danego projektu, ważne jest, aby skonsultować się z doradcą ds. ryzyka, takim jak Marsh, aby zarządzać swoimi specyficznymi narażeniami na ryzyko.
Duże projekty infrastrukturalne, chociaż w dłuższej perspektywie mają ogromną wartość dla społeczeństwa, od dawna mają reputację problematycznych. Opóźnienia spowodowane nieprzewidzianymi zdarzeniami, takimi jak problemy z łańcuchem dostaw, długotrwałe okresy niekorzystnej pogody, spory pracownicze oraz nieporozumienia między interesariuszami w kwestiach kluczowych dla projektu mogą kosztować podatników i prywatnych inwestorów znaczne sumy pieniędzy.
Chociaż niektóre z tych ryzyk nie mogą być rozwiązane z wyprzedzeniem, takie jak nieporozumienia między interesariuszami, inne mogą być w pewnym stopniu łagodzone poprzez planowanie zarządzania ryzykiem. Doradcy ds. zarządzania ryzykiem mogą pomóc firmom infrastrukturalnym w opracowaniu strategii z wyprzedzeniem, aby chronić się przed powszechnymi problemami, a także zapewnić wsparcie w zakresie roszczeń i odzyskiwania, jeśli te problemy się pojawią.
Dyrektor Pionu Klientów Strategicznych
Poland